法兰
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产品名称： 法兰盖
产品规格： DN10-DN2000、NPS1/2"-NPS24"
材 质： 20#、Q235、A105、16Mn、304、304L、316、316L、321
生产标准： HG/T20592-2009、HG/T20615-2009、GB/T9123.1-2000、GB/T9123.2-2000、GB/T9123.3-2000、GB/T9123.4-2000、JB/T86.1-1994、JB/T86.2-1994、ASME B16.5、DIN2527、EN1092-1
产品介绍：法兰盖模锻是使坯料在良好的变形条件下成形，取质量较好的锻件；操作安全方便；原消耗少；生产效率高。选择法兰盖模锻工步的依据是法兰盖的工艺特征；设备条件和生产条件；生产批量以及工人的操作技术和操作习惯等。在考虑模锻工步时，常常会涉及以下问题有无近似锻件的模锻先例以资借鉴；有无使用更少的工步完成模锻的可能，如模锻法兰盖后不经过滚压直接终锻、不经过拔长用滚压延伸坯料等；对利弊兼而有之的工步如何取舍，是否有必要采用预锻等；怎样减少废料损失，设法减少钳夹头的用料或完全不用钳夹头等；能否减少废料在制坯过程中的调头次数，使操作方便；能否采用调头锻、多件锻、合锻等，以改善成形条件，提高法兰盖生产效率，减少废料损失等；对于复杂形状的锻件或其他原因，采用联合模锻工艺的可能性；在做了分析比较之后放弃锤锻工艺，转而改用其他更为合理的工艺的可能。选择模锻工步的问题是既复杂而又灵活的问题，各类锻件的工艺特点为基础，说明在一般情况下选择模锻工步的规律和应注意的问题。
法兰盖是坯料沿轴线方向镦粗成形，锻件的水平投影多呈均匀对称形状。选择模锻工步时，按其成形难易程度分为：普通锻件、高轮毂深孔锻件等情况。通过镦粗去掉坯料柱面上的氧化皮，然后再将坯料翻转立起轻轻镦压，去掉端面上的氧化皮。镦粗后的坯料直径以超过轮幅，达到轮缘的中部为宜，这样不致产生折叠并能使轮毂处充满，法兰盖直径较大，在一台锻锤上布置不下镦粗台的情况下，可采用两台锻锤联合锻造。一台锤镦粗，另一台锤终锻，由于锻件容易充满，镦粗直径尽可能接近终锻，使法兰盖坯料在终锻中的定位准确且可避免产生折叠。在锻件的批量很少，又不易出折迭的情况下，也可直接在终锻模膛中镦粗并终锻。这种方法应谨慎采用，因为模具寿命较低，并要特别注意氧化皮的清除。高轮毂深孔锻件采用的工步为：镦粗、成形镦粗、终锻。为了使坯料在终锻模膛中便于定位，有利于轮毂处充满，增加了镦粗成形工步，预先锻出凹孔，翻转后进行终锻为保证锻件充满或避免产生折叠，需改善法兰盖流动条件采用预锻工步。
较大圈形件，如无预锻，可能出现折叠。进行预锻后，改善了成形条件。但在一台锻锤上有时布置不开，需要用两台锻锤联合锻造。对于这类锻件，也可以在其他设备上预先制出环形坯料，再经锻锤终锻成形。对于具有窄而高的突筋的锻件，为了保证锻件充满，也要采用预锻。为内燃机车某锻件的模锻工艺，凸起部分置于上模以利充满，锻件下部中央增加长圆形的工艺凸台，使锻件在下模中得以定位。当锻件扁平，宽度较大时，坯料压扁后平移置入终锻为压扁、卡压，然后以宽面置入终锻的例子。对于截面变化较大的锻件，可采用压肩工步。为法兰盖突缘叉锻件的模锻工艺。由于锻件的四部宽度较大，同时为了使卡压后的坯料容易在终锻模膛定位摆稳，卡压后坯料不翻转，平移置人终锻。镦粗的目的是使端面平整，避免出折迭，并除去氧化皮。这是与饼类法兰盖的镦粗不同之处。难以充满的锻件应考虑采用预锻。为重型汽车主动圆柱齿轮的例子。锻件法兰部分直径大，厚度小，在模块能布置下的情况下采用预锻能够改善法兰盖流动条件，有助于终锻的充满。
